Проблем

[milchoto]

Тази сутрин ми светна това че имам енджин чек, случи се докато изпреварвах два тира, иначе колата си върви, направими ми епечатление че държеше високи оборотите на свободна,. Някакви идеи да се претеснявам ли, че имам 80км път обратно. Утре така илу иначе ще я закача на комп. 1.9ждтм 150к.с
Е колата. Възмижноли е да е от филтъра за дпф?

[vovata]

Най вероятно е влезнала в регенерация на ДПФа.

[milchoto]

Най вероятно е влезнала в регенерация на ДПФа.

Тръгнах да изпреварвам два тира и я поизрязах и на 3 или 4 не се сещам и светна енджина

[milchoto]

.

Тръгнах да изпреварвам два тира и я поизрязах и на 3 или 4 не се сещам и светна енджина

Претесняваме да не съм пренадул турбото. Там какви ще са симптомите?
Ще светили чека?

[milchoto]

Чек енджъна

На никои ли не му святкал чека да сподели?

[djaraliiski]

Тук имаше теми дето я "изрязват" до 5-6к оборота. Ти до колко я изряза на 3-та и 4-та?

[milchoto]

Тук имаше теми дето я "изрязват" до 5-6к оборота. Ти до колко я изряза на 3-та и 4-та?

Не чак тошкова душманско мисля, не съм карал такъв тип коли досега занапред май ще бъда по внимателен но от какво би се получил този проблем преди няколко часа пробвах колата вървиси мисля нормално но свети чека

[alfa racer GTA]

Като ти "свети чека" си за диагностика и преглед.

Не отлагай, няма как някой виртуално да ти реши проблемът.

Има писано в раздела за 159-ки, че на някои им е светнал чека дори само от неподходящо/недобро дизелово гориво и без да я форсират...
Като сипят след това хубав дизел и чекът на двигателя загасва.Твоят случай обаче е друг-светнал е след "изрязване", а не след сипване на некачествен дизел.


Аз например моята не съм я "изрязвал" и избягвам да я изрязвам на 1, 2-ра и дори 3-та скорост.На трета и четвърта съм я "изрязвал" най-много 5-6 пъти между 2800 до 3800-4000 оборота(и то само ако се налага да изпреваря), а на 5-та и шеста я "държа между 1800-1900 до 3500 оборота, като обикновено е около 2200 оборота до 2500 оборота.Започна ли да чувам двигателя и оборотите ми превключвам на по-висока скорост, за да не мъча двигателя и да не го форсирам излишно, макар че е чипната/тунингована.

Кола се "изрязва" при всичко ОК= сменени масла, филтри, ремъци и ролки и изобщо когато си сигурен че е в много добро или отлично техническо състояние... И дори и тогава двигателят трябва да е загрял, да не се получи "мяу".Добре е температурата на двигателят да е поне 70-75 градуса.

И на мен ми се е искало да я "изрежа" но преди това като хвърля поглед и видя, че двигателят не е загрял и стрелката сочи 53-55(та дори и при 60-62-63) градуса и дръпвам крака от педала на газта.Особено сега зимата когато при студовете по трудно загрява двигателя.

Дизелът загрява извънградско най-бързо при включен темпомат/круиз контрол.Не знам защо така, но е факт.

Принципно трябва да ти даде грешка за турбото, ако има проблем, и я видиш/прочетеш.

Аз моята 159-ка свикнах само по звукът на двигателя да разбирам дали сипаният дизел е добър или не.Усеща се и се чува.Донякъде и по ускорението се разбира.

Ако то свети чекът на двигателя я закарай на диагностика докато не е светнал червено.

Чекът трябва да свети на работещ двигател.

[milchoto]

Като ти "свети чека" си за диагностика и преглед.

Не отлагай, няма как някой виртуално да ти реши проблемът.

Има писано в раздела за 159-ки, че на някои им е светнал чека дори само от неподходящо/недобро дизелово гориво и без да я форсират...
Като сипят след това хубав дизел и чекът на двигателя загасва.Твоят случай обаче е друг-светнал е след "изрязване", а не след сипване на некачествен дизел.


Аз например моята не съм я "изрязвал" и избягвам да я изрязвам на 1, 2-ра и дори 3-та скорост.На трета и четвърта съм я "изрязвал" най-много 5-6 пъти между 2800 до 3800-4000 оборота(и то само ако се налага да изпреваря), а на 5-та и шеста я "държа между 1800-1900 до 3500 оборота, като обикновено е около 2200 оборота до 2500 оборота.Започна ли да чувам двигателя и оборотите ми превключвам на по-висока скорост, за да не мъча двигателя и да не го форсирам излишно, макар че е чипната/тунингована.

Кола се "изрязва" при всичко ОК= сменени масла, филтри, ремъци и ролки и изобщо когато си сигурен че е в много добро или отлично техническо състояние... И дори и тогава двигателят трябва да е загрял, да не се получи "мяу".Добре е температурата на двигателят да е поне 70-75 градуса.

И на мен ми се е искало да я "изрежа" но преди това като хвърля поглед и видя, че двигателят не е загрял и стрелката сочи 53-55(та дори и при 60-62-63) градуса и дръпвам крака от педала на газта.Особено сега зимата когато при студовете по трудно загрява двигателя.

Дизелът загрява извънградско най-бързо при включен темпомат/круиз контрол.Не знам защо така, но е факт.

Принципно трябва да ти даде грешка за турбото, ако има проблем, и я видиш/прочетеш.

Аз моята 159-ка свикнах само по звукът на двигателя да разбирам дали сипаният дизел е добър или не.Усеща се и се чува.Донякъде и по ускорението се разбира.

Ако то свети чекът на двигателя я закарай на диагностика докато не е светнал червено.

Чекът трябва да свети на работещ двигател.

Мерси
Вчера сън сменил масла и филтри наложими се да изпреваря два тира но колата си беше минала 70км,
И загряла добре утре я карам на диагностика просто питам че след налко трябва даси тръгвам от работа а това са 80км

[Yavor]

Като ти "свети чека" си за диагностика и преглед.

Не отлагай, няма как някой виртуално да ти реши проблемът.

Има писано в раздела за 159-ки, че на някои им е светнал чека дори само от неподходящо/недобро дизелово гориво и без да я форсират...
Като сипят след това хубав дизел и чекът на двигателя загасва.Твоят случай обаче е друг-светнал е след "изрязване", а не след сипване на некачествен дизел.


Аз например моята не съм я "изрязвал" и избягвам да я изрязвам на 1, 2-ра и дори 3-та скорост.На трета и четвърта съм я "изрязвал" най-много 5-6 пъти между 2800 до 3800-4000 оборота(и то само ако се налага да изпреваря), а на 5-та и шеста я "държа между 1800-1900 до 3500 оборота, като обикновено е около 2200 оборота до 2500 оборота.Започна ли да чувам двигателя и оборотите ми превключвам на по-висока скорост, за да не мъча двигателя и да не го форсирам излишно, макар че е чипната/тунингована.

Кола се "изрязва" при всичко ОК= сменени масла, филтри, ремъци и ролки и изобщо когато си сигурен че е в много добро или отлично техническо състояние... И дори и тогава двигателят трябва да е загрял, да не се получи "мяу".Добре е температурата на двигателят да е поне 70-75 градуса.

И на мен ми се е искало да я "изрежа" но преди това като хвърля поглед и видя, че двигателят не е загрял и стрелката сочи 53-55(та дори и при 60-62-63) градуса и дръпвам крака от педала на газта.Особено сега зимата когато при студовете по трудно загрява двигателя.

Дизелът загрява извънградско най-бързо при включен темпомат/круиз контрол.Не знам защо така, но е факт.

Принципно трябва да ти даде грешка за турбото, ако има проблем, и я видиш/прочетеш.

Аз моята 159-ка свикнах само по звукът на двигателя да разбирам дали сипаният дизел е добър или не.Усеща се и се чува.Донякъде и по ускорението се разбира.

Ако то свети чекът на двигателя я закарай на диагностика докато не е светнал червено.

Чекът трябва да свети на работещ двигател.

Айде бе, да няма вечно да сме с тия коли...

Аз като дам пълна газ и автомата си ги цеди скоростите с кеф. Нищо и няма на колата от каране. Колегата има проблем, който както сам си казал, трябва да се види на диагностика. Другото е гадаене и вещерство!

[milchoto]

Айде бе, да няма вечно да сме с тия коли...

Аз като дам пълна газ и автомата си ги цеди скоростите с кеф. Нищо и няма на колата от каране. Колегата има проблем, който както сам си казал, трябва да се види на диагностика. Другото е гадаене и вещерство!

прибрах се в ямбол нормално имам един въпрос може да ви се стори смешен но все паак от два три дена карам тази кола и сега съм като отма неверни вътре та въпросът мие за турбото като карам примерно на 6 с 120 трябвали да играе манометър му от 1,5 до 0.8 и по надоло вчрно че я карам с върха на газта

[milchoto]

П

Пренадуло турбо на диагностиката излезе

[maxaaa9]

И сега какво като е пренадуло?

[Yavor]

Ами има причина да е пренадуло- или му е запекла геометрията, или е прецакан клапана, който я управлява, или може да са нацепени вакуумни маркучета от клапана към турбината... Трябва да се огледа от разбиращ човек.

[milchoto]

[QUOTE=Yavor;1470673]Ами има причина да е пренадуло- или му е запекла геометрията, или е прецакан клапана, който я управлява, или може да са нацепени вакуумни маркучета от клапана към турбината... Трябва да се огледа от разбиращ човек.[/QUO
маркучетата са добре ,момчето ми го погледна ,няма да я юркам ще я карам по леко другият четвъртък ще ходя при румен за агренаж и премахване на клапи ще я погледни предполагам и за този проблем